Większe bezpieczeństwo dzięki nowym systemom regulacji jazdy

Po pierwsze wygoda

Użyteczność tempomatów odkryli już dawno Amerykanie, pokonujący znaczne odległości po autostradach i drogach ekspresowych na których panuje znacznie mniejszy ruch niż w Europie. Prawie 90% procent samochodów produkowanych w USA posiada zainstalowany system, pozwalający na poruszanie się ze stałą prędkością bez udziału kierowcy. Na starym kontynencie około 10% produkowanych samochodów posiada takie urządzenia. To właśnie duży ruch i gęsta sieć miast decydują o małej użyteczności klasycznego tempomatu na naszym kontynencie. Prawdopodobnie rok 2000 przyniesie olbrzymie zmiany, ponieważ firma Bosch poinformowała o zamiarze produkcji systemu, przystosowanego do specyfiki warunków ruchu w Europie. Zdaniem specjalistów z firmy Bosch sytuacja ta ulegnie zmianie, kiedy nowy system ACC (Adaptive Cruise Control) oprócz funkcji inteligentnego tempomatu utrzymującego automatycznie stałą prędkość, będzie także zachowywał odległość od auta z przodu oraz za pomocą miniaturowego radaru rozpoznawał drogę przed pojazdem. ACC (Adaptive Cruise Control) oprócz funkcji inteligentnego tempomatu utrzymującego automatycznie stałą prędkość, będzie także zachowywał odległość od auta z przodu oraz za pomocą miniaturowego radaru rozpoznawał drogę przed pojazdem. ACC potrafi prowadzić jazdę z określoną prędkością, ale co więcej automatycznie skoryguje ją w zależności od rozpoznanego z przodu pojazdu, hamując, jeżeli zajdzie taka potrzeba. Nie zmienia to ani nie umniejsza roli kierowcy, ponieważ to jego reakcje działania będą priorytetowe wobec pracy ACC. Zatrzymanie samochodu nadal należeć będzie do człowieka.
Bez udziału kierowcy

ACC rozpoczyna pracę kiedy samochód porusza z szybkością 30 km na godzinę. Rozpoznaje obiekty ruchome i nieruchome znajdujące się przed pojazdem, na jezdni, obok niej jak i nad nią. Jest to konieczne ze względu na regulację prędkości. System posiada ograniczenia co do przyśpieszania jak i zwalniania pojazdu. Jednak jego podstawową funkcją jak w tradycyjnym tempomacie, jest utrzymanie stałej prędkości. Rozpoznając pojazdy jadące z przodu z mniejszą prędkością, odpowiednio zwalnia. Najpierw "odcinając gaz", a jeżeli to konieczne wyhamowując i utrzymując stałą odległość od pojazdu z przodu. Te wszystkie czynności dokonywane są bez udziału kierowcy.
W każdych warunkach

Jednym z najważniejszych elementów w ACC, jest miniaturowy radar, posiadający trójstrumieniową antenę o zasięgu od 2 do 120 metrów. Odstęp i położenie kątowe odczytywane są z metrową dokładnością, natomiast pomiar prędkości zakłada tolerancję 0,5 metra na sekundę. Wykorzystanie radaru zwiększa bezpieczeństwo jazdy w trudnych warunkach- w nocy, we mgle, w czasie ulewnego deszczu czy opadów śniegu.
Co w przyszłości

Wykorzystanie miniaturowego radaru, a co za tym idzie inteligentna analiza obszaru przed pojazdem może stać się jednym z najważniejszych elementów w systemie bezpieczeństwa samochodu. Odpowiednio szybka analiza danych może prowadzić do rozpoznania zaistniałej sytuacji na drodze jako kolizyjnej. Uruchomienie napinaczy pasów czy poduszek powietrznych o kilka sekund wcześniej, wielokrotnie zwiększa bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Byłby to kolejny znaczący krok w stronę maksymalnie bezpiecznego pojazdu.