KABINA DO ZADAŃ SPECJALNYCH

Zakład Mechaniczny holdingu Huty Stalowa Wola produkuje obecnie samojezdne maszyny budowlane wspólnbie z międzynarodowym koncernem Komat'su, wykorzystując wieloletnie doświadczenie w produkcji ciężkich pojazdów gąsiennicowych. Wysokie wymagania w zakresie jakości i terminowości spowodowały, iż konieczne stało się zmodernizowanie technologii. Jeden z ważniejszych elementów procesu produkcyjnego - lakierowanie - wymagał zaprojektowania i zainstalowania nowej kabiny lakierniczej do malowania końcowego.
Najtrudniej było zrealizować najważniejszy postulat: zapewnienie bezpieczeństwa ludzi i sprzętu podczas hydrodynamicznego malowania natryskowego gąsienic, przy jednoczesnej pracy wysokoprężnego silnika napędowego. Podstawowym problemem w tej sytuacji było stałe zagrożenie pożarowe. Sprawę utrudniał dodatkowo fakt, że malowany ciągnik musi być uniesiony do góry tak, aby zwisające gąsienice mogły się swobodnie obracać.

ZASTOSOWANE ROZWIĄZANIA

Wszystkie powyższe problemy zostały rozwiązane w następujący sposób. Przejazdowa kabina składa się z dwóch części, oddzielonych rolowaną bramą. W części pierwszej umieszczane są dwa ciągniki, na których prowadzone są wykończeniowe prace malarskie. W drugiej części znajduje się podnośnik hydrauliczny, pozwalający na malowanie gąsienic po podniesieniu ciągnika do góry ok. 30 cm. Obie części kabiny mogą pracować niezależnie od siebie w dwu trybach - malowania i suszenia. Do malowania używana jest specjalna żółta emalia trudnościeralna, podgrzewana do 60°C ze względu na oszczędności rozpuszczalników. Po zakończeniu malowania w drugiej części kabiny odbywa się suszenie końcowe w temperaturze regulowanej od 20 do 50°C. W pierwszej części kabiny możliwe jest jedynie suszenie częściowe.
Ciągniki przejeżdżają przez kabinę samodzielnie. Ich przejazd nie zakłóca pracy układu wentylacyjnego dzięki temu, że kraty pomostowe kanału ssącego zostały usunięte z toru jazdy - powietrze przepływa przez kabinę po przekątnej z góry na dół. Dwie części kabiny zasilane są niezależnymi agregatami wentylacyjno - grzewczymi, a sterowanie jej pracą przebiega poprzez dwie osobne rozdzielnice elektryczne. Jedna z rozdzielnic wyposażona jest w elektroniczny wykrywacz stężenia gazów i par wybuchowych. W każdej z części kabiny zamontowane są po cztery czujniki, pozwalające w sposób ciągły kontrolować stan zagrożenia wybuchem. Wykrycie 50% dolnej granicy wybuchowości (DGW) powoduje rozpoczęcie wentylacji kabiny wraz z jednoczesnym zablokowaniem procesu malowania.

SZCZEGÓŁY KONSTRUKCJI:

indywidualnie zaprojektowany i wykonany system kontroli stężeń par wybuchowych,
samohamowny, hydrauliczny podnośnik nożycowy,
okna w ścianach kabiny, podnoszące komfort i bezpieczeństwo pracy,
doskonała izolacja cieplna ścian, pozwalająca na pracę kabiny nawet na otwartej przestrzeni (pod wiatą),
mikroprocesorowy sterownik programowalny, dokładnie kontrolujący warunki pracy i eksploatacji (np. przekroczenie limitu czasu między przeglądami gwarancyjnymi o 100 godzin,
powoduje wyłączenie kabiny do czasu wykonania przeglądu),
ssawa z wentylatorem wyciągowym, odprowadzająca spaliny silnika napędowego w trakcie malowania.
SYSTEM ZABEZPIECZEŃ

Oprócz wykrywacza par wybuchowych w kabinie zainstalowano standardowe zabezpieczenia, polegające na:

odłączaniu zasilania pompy malarskiej przy wyłączonej wentylacji kabiny,
braku możliwości włączenie oświetlenia w trybie suszenia,
braku możliwości włączenia pompy malarskiej w trybie suszenia,
wykrywaniu metanu przez specjalne czujnki, umieszczone nad gazowymi palnikami grzewczymi, odcinające w razie potrzeby dopływ gazu.
Nowa kabina lakiernicza w Hucie Stalowa Wola stanowi dobry przykład efektywnej współpracy firm: polskiej i niemieckiej. Zachodnia technologia w połączeniu z polskimi materiałami i wykonaniem pozwoliły na optymalne spełnienie potrzeb inwestora za relatywnie niską cenę. Kabina zapewnia doskonałą jokość powłoki lakierniczej ciągnika i kilkukrotnie skraca czas suszenia, pracując jednocześnie w warunkach całkowicie odpowiadających normom bezpieczeństwa i higieny pracy. Po raz kolejny międzynarodowa współpraca przyniosła obu stronom efekty w 100% satysfakcjonujące.