Systemy kosztorysowania i wyceny Pojazdów

Jeszcze nie tak dawno system wyliczenia wartości naprawy lub pojazdu opierał się w Polsce o różnego rodzaju cenniki Izb Rzemieślniczych czy Polmozbytu. Jednak, mimo, iż posiadały one pewne ciekawe rozwiązania, były niedoskonałe i ograniczone ilością pojazdów do których mogliśmy ów cenniki wykorzystać. Poza tym wraz z wejściem na polski rynek po 1990 r. wielu firm zagranicznych – producentów materiałów lakierniczych – ceny ich niespodziewanie wzrosły, są one bowiem przeliczane wg kursów walut obcych. Niestety, póki co, są one dla nas relatywnie bardzo wysokie z powodu różnic w dochodach rzeczywistych ludności u nas i pozostałych krajach Unii Europejskiej. Dlatego też oprócz oszczędności w stosowaniu tych bardzo dobrych produktów do przygotowania i lakierowania pojazdów, ważną rzeczą jest na przykład dokładne policzenie kosztów usługi naprawy auta, w tym też lakierowania, którego koszt często stanowi istotną kwotę całości naprawy.
więcej »

Rynek napraw blacharskich

Dopasowanie oferty do aktualnie panujących trendów oraz sytuacji rynkowej to jeden z podstawowych warunków właściwego funkcjonowania podmiotu gospodarczego. Nie inaczej jest oczywiście w przypadku firm zaplecza motoryzacji, a w tym warsztatów usługowych. O ile w przypadku firm zajmujących się naprawami mechanicznymi panuje w zasadzie stabilizacja to w dziedzinie napraw blacharsko-lakierniczych mamy doczynienia z ciągłą i widoczną na każdym kroku ewolucją. Zmienia się struktura wykonywanych napraw, ich zakres oraz opłacalność. Coraz rzadziej przeprowadzane są powypadkowe naprawy główne polegające na przywracaniu geometrii nadwozia w znacznie uszkodzonych pojazdach o małej średniej wartości rynkowej. Wynika to głównie z dwóch powodów:
więcej »

Podstawowe wskazówki przy projektowaniu lakierni

Wzrost importu używanych aut po wejściu do Unii Europejskiej jak i również poprawa koniunktury w sprzedaży nowych pojazdów spowodowało zwiększenie zapotrzebowania na usługi lakiernicze. Dodatkowo rozwój nowych form w lakiernictwie jak np. Airbrush (lakierowanie artystyczne) powiększa ilość klientów szukających „dobrego lakiernika”. To dobry okres dla osób aktywnych w branży aby zastanowić się nad rozszerzeniem działalności. Uzupełnienie zakresu prac mechanicznych o prace lakiernicze przyczyni się niewątpliwie do wzrostu opłacalności ekonomicznej przez naturalne pozyskiwanie nowych klientów preferujących kompleksową likwidację szkody komunikacyjnej. W chwili, gdy zastanawiamy się nad poszerzeniem usług o naprawy lakiernicze musimy pamiętać, że jest to bardzo skomplikowany temat i wymaga poznania wielu zagadnień. Zanim zdecydujemy się na pełne zanurzenie
więcej »

Naprawa elementów nowoczesnego nadwozia cz. III

Rynek usług napraw blacharskich podlega ciągłej ewolucji. Do niedawna jednym z podstawowych zajęć wielu warsztatów blacharskich było wykonywanie napraw głównych samochodów powypadkowych głównie tych importowanych z zagranicy. Jak wiadomo opłacalność takich napraw wraz z otwarciem granic znacznie się zmniejszyła i grupa warsztatów, która zdążyła między innymi na takich naprawach zarobić zmieniła nieco swój profil usług, rozszerzyła zakres oferty lub zainwesto-wała w nowoczesne technologie.
więcej »

Podstawowe badania jakości powłok lakierowych

Wyroby lakiernicze mają spełniać dwa podstawowe zadania:• chronić materiał konstrukcyjny przed działaniem czynników korodujących,• nadać wyrobowi założony wygląd estetyczny.Muszą więc posiadać odpowiednie własności mechaniczne, fizykochemiczne, ochronne i dekoracyjne
więcej »

Urządzenia do mierzenia grubości powłok lakierniczych

Do niedawna, konsumenci wymagający wydajnego i przystępnego sposobu badania samochodowej grubości farby, ograniczeni byli do rozwiązań pomiarowych takich jak magnesy, liczniki w długopisiei kilku innych podstawowych elektronicznych instrumentów
więcej »

SPECTRAL WAVE

Wielkimi krokami zbliża się koniec 2007 roku, kończą się zapasy produktów nie spełniających derektywy VOC, wyprodukowane jeszcze w ubiegłym roku - czyli te, które można wciąż legalnie sprzedawać, mimo, że nie spełniają norm zawartości rozcieńczalników organicznych. Jednym z produktów, które w ten sposób powoli znikają z rynku, są systemy mieszalnikowe lakierów dwuwarstwowych. W żaden (legalny) sposób nie da się ich zmodyfikować, żeby obniżyć zawartość LZO (lotnych związków organicznych) do wymaganej granicy 420g/l. Jedynym wyjściem, jest zamiana rozpuszczalników organicznych na wodę, ale w efekcie powstaje wyrób zupełnie innych parametrach
więcej »

Wyzwanie dla warsztatu blacharskiego - nowoczesne nadwozie

stalowej o różnej grubości. Prawdą jest również, iż znaczna część produkowanych karoserii samochodowych w procesie produkcji poddawana jest Dotychczasowa wiedza o konstrukcji samochodu wskazuje że karoseria samochodu osobowego wykonana jest z blachy obróbce galwanicznej zwiększającej jej odporność na korozję. Od pewnego czasu jednak następują systematyczne zmiany technologii budowy współczesnego nadwozia samochodowego. Ogromny postęp w konstrukcji nadwozi nowoczesnych samochodów spowodowany jest głównie poprzez walkę konkurencyjną, w której bronią jest bezpieczeństwo użytkowników oraz coraz bogatsze wyposażenie pojazdów.
więcej »

miernik grubości powłok

Do szerokiej gamy mierników QNix dołącza kolejne urządzenie. Firma Automation wprowadza na rynek miernik QNix 8500 o modułowej konstrukcji współpracujący z sondą w sposób bezprzewodowy z zasięgiem do 20 metrów
więcej »

Jak to się robi w Niemczech?

Na temat sytuacji na polskim rynku napraw blacharsko-lakierniczych napisano i powiedziano już wiele. Tym razem pragniemy rozszerzyć naszą wiedzę na temat sytuacji w branży napraw nadwozi w Niemczech. Pewna grupa Polaków pracowała lub aktualnie pracuje w tej branży u naszego zachodniego sąsiada i docierają do nas szczątkowe informacje i opinie. Aby je uporządkować i uwiarygodnić przeprowadziliśmy rozmowę z Andreasem Scheckiem właścicielem firmy AUTOSCHECK.COM, działającym na rynku niemieckim w branży wyposażenia warsztatów blacharsko-lakieniczych od pond 20 lat.
więcej »

NAPRAWA ELEMENTÓW NOWOCZESNEGO NADWOZIA (2)

Jedną z p[odstawowych czynności wykonywanych podczas współczesnych napraw blacharskich jest wymiana uszkodzonych elementów karoserii. Często zdarza się jednak tak, że wymiana nie jest konieczna lub była by znacznie bardziej kosztowna niż naprawa uszkodzonego elementu. Dotyczy to w szczególności elementów karoserii zbudowanych jako profile zamknięte stanowiące złożone i drogie konstrukcje takie jak np. drzwi, maski, pokrywy bagażnika, słupki itp.
więcej »

Podział pistoletów natryskowych

Podstawowy podział pistoletów natryskowych nie zmienił się od wielu lat. Zależy on od zasadniczego rozwiązania konstrukcyjnego pistoletu w oparciu o:ideę wyrzucania i rozpylania strumienia materiału lakierniczego.
więcej »

. KABINY LAKIERNICZE

Starym, ale niestety ciągle aktualnym problemem przy lakierowaniu samochodów są uszkodzenia powierzchni przez pyły. Jest to przede wszystkim przykrość optyczna, deprecjonująca efekt nieraz wielogodzinnej pracy, może jednak być także punktem wyjścia do przyszłych szkód spowodowanych korozją. Procesy lakiernicze ze względów bezpieczeństwa wymagają dużej stałej wymiany powietrza, które jest podstawowym nośnikiem pyłów i zanieczyszczeń powodujących szkody lakierowanych powierzchni.
więcej »

Od czego zacząć zatrudnianie pracowników?

Prowadząc działalność gospodarcza nie raz będziesz musiał przyjąć lub zwolnić pracowników. Przyjęcie kogoś do pracy rodzi po Twojej stronie wiele obowiązków.
więcej »

ORGANIZACJA WARSZTATU BLACHARSKIEGO (cz. 3)

W części drugiej cyklu zostały omówione zagadnienia związane z wyborem systemów naprawczych. W części trzeciej natomiast znajdzie się ogólna analiza dotyczącą doboru narzędzi pomiarowo-kontrolnych, a w tym systemu pomiarowego.
więcej »

PODSTAWY POMIARU GEOMETRII UKŁADU JEZDNEGO (cz. 1)

Coraz częściej zauważalna jest tendencja do wykonywania kompleksowych usług motoryzacyjnych przez warsztaty samochodowe. Dotyczy to np. kompleksowych napraw blacharsko-lakierniczych czy też z zakresu mechaniki oraz elektro-mechaniki.
więcej »

PROBLEMY Z ROZLICZANIEM SZKÓD KOMUNIKACYJNYCH

Od 1 listopada 2004roku zaczęły obowiązywać przepisy wynikające z ROZPORZADZENIA KOMISJI EUROPEJSKIEJ 1400/2002 czyli tzw. GVO. Równocześnie zaczęły obowiązywać przepisy polskie wynikające z ROZPORZĄDZENIA RADY MINISTRÓW z 28 stycznia 2003 roku.
więcej »

Przedsiębiorca może grać fair

Troton wyróżniony. Jan Wołejszo, prezes działającej w Ząbrowie, produkującej materiały lakiernicze spółki, ma powód do dumy. Jego firma znalazła się w elitarnej 15–tce przedsiębiorstw wyróżnionych specjalną statuetką „Przedsiębiorstwa Fair Play”. Powód do dumy tym większy, że w tegorocznej edycji wystartowały 722 firmy. „Przedsiębiorstwo Fair Play” to jedno z najbardziej pożądanych w świcie biznesu wyróżnień. Dostaje się je nie za produkcyjne rekordy, nie za powalający, wypracowany zysk a za hołdowanie najwyższym standardom etycznym, szanowanie praw pracowniczych i rzetelność w gospodarczych działaniach.
więcej »

Wypłata zaliczki przed udowodnieniem winy

Resort sprawiedliwości chce zmobilizować ubezpieczycieli do szybszej wypłaty odszkodowań. O wypłacie zaliczek mogłyby decydować sądy przed zakończeniem procesu karnego.
więcej »

Piłeś? Nie jedź

Gra idzie o życie, ale uczestnicy nie myślą o ryzyku nieszczęścia, lecz o tym, jak nie zostać złapanym. Dla ścigających policjantów jedynym celem gry jest złapanie jak największej liczby przestępców. Rosnące statystyki, jako dowód skuteczności drogówki podawane są do publicznej wiadomości.
więcej »

W połowie sezonu

pośród wszystkich dyscyplin sportu samochodowego za najciekawsze, najbardziej wymagające i niosące ze sobą najwięcej niespodziewanych zwrotów akcji uważane są rajdy samochodowe.
więcej »

Wilcze parki na świecie

Formą utrzymania wilków w niewoli, są tworzone głównie w Ameryce Północnej (np. stan Montana) i w Europie Zachodniej (np. we Francji) "Wilcze Parki".Pierwszy "Wilczy Park" w USA został założony w 1972 roku przez doktora Ericha Klinghamera i jego żonę. Z założenia miał on być jednostką niedochodową, służącą badaniom biologii i ekologii wilków oraz edukacji społeczeństwa. Utrzymywane tam wilki mają być postrzegane jako ambasadorowie swojego gatunku.
więcej »

Sezon minął, będzie kolejny

Po ogłoszeniu kalendarza imprez sportu samochodowego pod koniec 2004 roku wiadomo było, że emocje rozpoczną się w marcu, na trasach Zimowego Rajdu Dolnośląskiego. Jednak miesiąc przed startem okazało się, że organizator-wobec braku pieniędzy-wycofuje się z wcześniejszych zobowiązań i pierwsza eliminacja Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski musi być odwołana.
więcej »

Naprawiamy nasz jacht

Przed sezonem napracowaliśmy się bardzo z naszym jachtem. Drobnych uszkodzeń po ostatnim lecie było mnóstwo...
więcej »

Zaadoptuj rzekę

Do kogo należy rzeka? Możemy powiedzieć, że do wszystkich, którzy z niej korzystają. Można także powiedzieć, że do zarządzających nimi instytucji. W Polsce najczęściej są to Regionalne Zarządy Gospodarki Wodnej lub Wojewódzkie Zarządy Melioracji. Jednak w praktyce często tak naprawdę nikt nie czuje się za rzekę odpowiedzialny.
więcej »

Szybko i bezpiecznie

Przejechałem ostatnio trasę Warszawa - Poznań i z powrotem. Trwało to rekordowo krótko – około cztery godziny jazdy w tym niecałe dwie godziny szybkiej i bezpiecznej... jazdy na odcinku 200 km Stryków – Poznań
więcej »

Autogaz i benzyna gwałtownie zdrożeją

Seria podwyżek, która czeka kierowców zaraz na początku przyszłego roku, uderzy we właścicieli stacji paliw i warsztatów samochodowych.
więcej »

Trzeba dobrze jeździć

Co rok na wielkich wystawach-salonach samochodowych, od Detroit przez Frankfurt i Genewę po Tokio, producenci pokazują nowe modele samochodów z coraz bardziej niewiarygodnym wyposażeniem. Media w relacjach z kolejnych show motoryzacyjnych donoszą o nowościach, zachwycając się pięknem karoserii i bogactwem wnętrza.
więcej »

Zamiast akcyzy

Ministerstwo Finansów zaproponowało zastąpienie akcyzy płaconej przy pierwszej rejestracji samochodów nowym podatkiem. Będzie on uzależniony od pojemności silnika oraz od norm emisji spalin ...
więcej »

Inteligentny samochód

Amerykanie pracują od pewnego czasu na "czarną skrzynką", która zainstalowana w samochodzie da odpowiedź na pytanie jak jest on eksploatowany przez kierowcę. Konstruktorzy Forda opracowują technologię elektronicznego rejestrowania informacji o działaniu samochodu. Pozwoli ona przekazywać informacje o rzeczywistym sposobie wykorzystania pojazdów. Umożliwi to specjalistom z Centrum Badawczego Nowoczesnych Technologii Samochodowych Forda analizę problemów trwałości i wytrzymałości pojazdów przez obserwację zachowań wielu kierowców. W pierwszej fazie badawczej montowane są w pojazdach moduły rejestrujące dane o ich pracy. W zamierzeniach konstruktorów ma to doprowadzić do sytuacji w której zbieranie i analiza danych przez komputer pokładowy sprzężony z "czarną skrzynką" pozwoli na unikanie wielu kosztownych awarii.
więcej »

Recykling pojazdów wycofanych z ekspoatacji

14 marca br. weszła w życie nowa Ustawa o Recyklingu Pojazdów Wycofanych z Eksploatacji (Dz. U. nr25 poz. 202) oraz jej nowelizacja z 29 lipca br. (Dz. U. nr 175 poz. 1458).Celem tej ustawy jest stworzenie efektywnego systemu zagospodarowania odpadów niebezpiecznych, jakimi są pojazdy wycofane z eksploatacji, który spełniać będzie wymagania ochrony środowiska.
więcej »

Większe bezpieczeństwo dzięki nowym systemom regulacji jazdy

Po pierwsze wygodaUżyteczność tempomatów odkryli już dawno Amerykanie, pokonujący znaczne odległości po autostradach i drogach ekspresowych na których panuje znacznie mniejszy ruch niż w Europie. Prawie 90% procent samochodów produkowanych w USA posiada zainstalowany system, pozwalający na poruszanie się ze stałą prędkością bez udziału kierowcy. Na starym kontynencie około 10% produkowanych samochodów posiada takie urządzenia. To właśnie duży ruch i gęsta sieć miast decydują o małej użyteczności klasycznego tempomatu na naszym kontynencie.
więcej »

Zasady ochrony środowiska w serwisach blacharsko-lakierniczych

Zagadnienia ochrony środowiska mają szczególne znaczenie w serwisach samochodowych, zarówno dokonujących napraw mechanicznych, jak i blacharsko-lakierniczych. Jest to spowodowane emisją zanieczyszczeń do powietrza oraz znaczącą ilością odpadów niebezpiecznych, które są wytwarzane przez tego typu podmioty.
więcej »

Proekologiczne motody czyszczenia

W dobie XXI wieku gdzie sprawą priorytetową są niskie koszty działalności oraz ochrona środowiska szuka się i stawia się na nowe technologie, bardziej proekologicznych niemal we wszystkich sektorach gospodarki. Tak samo jest z nowymi metodami czyszczenia.
więcej »

Samochody z tworzyw sztucznych

Nadwozia wykonane z tworzyw sztucznych nie są wprawdzie niczym nowym - na naszych ulicach ciągle jeszcze możemy spotkać samochody wytworzone w NRD.Możliwe, że dzięki postępowi technologicznemu stoimy u progu rewolucji w dziedzinie ich produkcji. Obecnie nadwozie wykonane z blach zawiera od 75 do ponad 130 detali. Nadwozie samochodu wykonane z tworzyw sztucznych ogranicza tą ilość do kilku elementów. Wyprodukowanie takiego zestawu jest prawie trzykrotnie krótsze, a nakłady poniesione na uruchomienie produkcji wielokrotnie niższe.
więcej »

Kabina do zadań specjalnych

Zakład Mechaniczny holdingu Huty Stalowa Wola produkuje obecnie samojezdne maszyny budowlane wspólnbie z międzynarodowym koncernem Komat'su, wykorzystując wieloletnie doświadczenie w produkcji ciężkich pojazdów gąsiennicowych. Wysokie wymagania w zakresie jakości i terminowości spowodowały, iż konieczne stało się zmodernizowanie technologii. Jeden z ważniejszych elementów procesu produkcyjnego - lakierowanie - wymagał zaprojektowania i zainstalowania nowej kabiny lakierniczej do malowania końcowego.
więcej »

Ćwiczenia w Trotonie. Sprawdź u siebie!

Na terenie firmy Troton odbyły się ćwiczenia Państwowej Straży Pożarnej, które miały na celu opracowane planu operacyjno-ratowniczego. Plany takie są nie tylko podstawą do właściwego organizowania i prowadzenia działań ratowniczych, w szczególności służą przygotowaniu służb ratowniczych do przeciwdziałania zdarzeniom i ich skutkom, m.in. poprzez organizowanie i analizę ćwiczeń. Każde szkolenie służb lub kontrola zakładu pod względem gotowości do realizacji zadań ratowniczych, czyli działań w trybie pilnym w sytuacji nagłego zdarzenia, pozwala zweryfikować jakość planu, w szczególności jego części - tzw. operacyjno-ratowniczej.
więcej »

Systemy do pomiaru karoserii samochodowych część I

Niniejsza publikacja otwiera cykl artykułów poświęconych technologii pomiarów i napraw karoserii samochodów powypadkowych. Celem przyświecającym autorowi oraz wydawcy jest przybliżenie zagadnień dotyczących zarówno technologii jak i urządzeń przeznaczonych do prowadzenia napraw powypadkowych oraz diagnozowania pojazdów pod kątem badania kształtu płyty podłogowej
więcej »

AIRBRUSH W REKLAMIE

Pragniemy Państwu zaproponować rozmowe z poznańskim plastykiem Andrzejem Karpińskim, który z pasją propaguje i maluje techniką airbrush. Od ponad dziesięciu lat w swojej pracowni projektuje i maluje obrazy airbrush, umieszczane głównie na karoseriach pojazdów.
więcej »

"3 litry na 100 km" czyli eko-mini

Po raz kolejny w historii motoryzacji wraca moda na małe auta. Teraz uwarunkowane jest to przede wszystkim myśleniem proekologicznym. Producenci wskazują miniauta jako idealny drugi czy trzeci pojazd w rodzinie. Zwłaszcza a Japonii rośnie moda na samochód gwarantujący minimalna emisję zanieczyszczeń, przy jednoczesnym komforcje jazdy i zachowaniu wzelkich norm bezpieceństwa oraz bezproblemowym parkowaniu.Miniauta od dawna postrzegane był w Japonii jako świetny środek codziennego transportu- tymi słowami Katsuhiko Kawasoe, prezes Mitsubishi Motor Corporation, rozpoczął prezentację nowego, małego auta swojej firmy. Bezsprzecznie jest to prawda.
więcej »

Karting

Początek kartingu liczony jest od ostatnich lat II Wojny Światowej kiedy to piloci amerykańscy oczekując na zadania bojowe w bazach lotniczych uprzyjemniali sobie czas ścigając się skonstuowanymi przez siebie prymitywnymi jeszcze samochodzikami. Amerykańska nazwa brzmiała go-kart co w wolnym tłumaczeniu oznaczało "tocz się wózku". W Polsce przyjęła się nazwa karting i w takim brzmieniu funkcjonuje do dziś. To ciągle dynamicznie rozwijająca się dyscyplina sportu uważana przez niektórych za zabawę, przez innych jako wspaniała forma wyżycia jest też początkiem sportu samochodowego w prawdzie wyczynowym wydaniu.
więcej »

Komputerowe techniki doboru koloru.

W artykule prezentuje przykład komputerowego systemu doboru koloru, stanowiącego alternatywę dla stosowanych powszechnie dokumentacji albumowych. Mimo i koszt tego typu zestawu jest ciągle wysoki pozwala o na skrócenie łącznego czasu naprawy i zmniejszenie zużycia materiałowego. Nie ma już chyba dziś dziedziny, w której nie zauważylibyśmy obecności komputerów. Taką enklawą nie pozostają również warsztaty lakiernicze. Chęć osiągnięcia jak najwyższej rentowności warsztatu, skłania ich właścicieli do inwestowania w nowoczesne urządzenia i narzędzia.
więcej »

Brake-By-Wire

Hamulce elektryczneZasada działania układu hamulcowego, niezmieniona od zarania motoryzacji czyli nacisk nogi kierowcy na pedał hamulca i przeniesienie za pomocą układu hydraulicznego czy pneumatycznego (jak w ciężarówkach) siły mięśni inicjującej proces zatrzymania pojazdu wydaje się w ciągu kilku najbliższych lat odejść do lamusa.Czy nie jest to paradoksalne, że systemy elektryczne, elektromechaniczne, elektroniczne, są odpowiedzialne za tak wiele funkcji w samochodzie od uruchomienia silnika po opuszczanie szyb (choć często użycie ich ma na celu tylko zwiększenie komfortu i ergonomii jazdy), natomiast element tak istotny jak układ hamulcowy nie uległ zasadniczym zmianom od początków motoryzacji.
więcej »

Sponsor- to brzmi dumnie

Proste prawdy marketingowe wyrażane u cioci na imieninach powiedzonkami w rodzaju "żeby wyjąć, trzeba włożyć" czy "reklama jest dźwignią handlu" stały się tak banalne, że ich sens umyka w chwili, kiedy słyszymy je po raz stutysięczny drugi. Jednocześnie w rozwijających się firmach coraz większą wagę przykłada się do należytego funkcjonowania działów marketingu i reklamy. Ludzie tam pracujący zalewani są najróżniejszymi propozycjami wydania pieniędzy. Najczęściej są to propozycje sponsorowania osób, firm lub działalności. W natłoku ofert nietrudno przegapić propozycje sensowne, zwłaszcza jeśli przedstawione są w prostej i typowej formie.
więcej »

Dobór kolorów

Jeżeli żaden z odszukanych próbników nie zadawala nas, możemy szukać wtedy wśród próbek sąsiadujących takiej, która zapewnia najlepszą zgodność koloru. Może to być rozwiązanie, które nie będzie zgodne w 100% z szukanym kolorem. Umożliwi nam jednak bezproblemowe wykonanie naprawy z zastosowaniem technik cieniowania. Technika ta jest dobra dla samochodów, pod warunkiem dobrego stanu powłoki lakierowej, gdyż zużyta powłoka ma zupełnie inny odcień.
więcej »

Zabezpieczenie antykorozyjne samochodu osobowego

Prace zabezpieczające antykorozyjnie podwozie i nadwozie (profile zamknięte, blachy na złączach) wykonuje się po lakierowaniu renowacyjnym auta, a więc po zakończeniu pracy lakiernika. Takie działania przeprowadza się też na samochodach fabrycznie nowych, po pewnym czasie użytkowania, a także kupionych na rynku wtórnym.
więcej »

Renowacja oldtimerów

W początkach epoki automobilowej pojazd mechaniczny był niczym innym jak powozem, który zamiast konia - jako siłę napędową miał silnik spalinowy. Produkcja powozów miała swoją tradycję. Konstrukcja była całkowicie drewniana i obiągnięta płótnem żaglowym lub obita drewnem. Czarną powłoką z żywicy, asfaltu i oleju nadawano powozom wymagany poważny wygląd. Z kolei następował ostatni etap pracy - lakierowanie, które ze względu na konieczność schnięcia powozu na wolnym powietrzu wymagało około 4 tygodni... Później płótno żaglowe i drewniane poszycie zastąpiono w produkcji samochodów blachą stalową lub aluminiową. O
więcej »

Zanim zaczniemy dobierać odcienie

W tym artykule staramy się przypomnieć o kilku podstawowych zasadach pracy z lakierem: Należy zawsze pracować z właściwym lakierem przy mieszaniu barw z właściwą recepturą mieszania. Wszystkie lakiery i kolory korygujące należy dobrze wymieszać, zwłaszcza przy lakierach metalicznych. Należy sprawdzić ciśnienie i regulację pistoletu natryskowego. Pamiętajcie o tym, że lakiery metaliczne w zależności od grubości warstwy lakieru mogą wyglądać bardzo różnie. Pamiętajcie także o tym, że ciśnienie powietrza spada, jeżeli wąż jest zbyt długi. Sprawdzić proporcię lakieru do rozcienczalnika- nie należy go nigdy zgadywać! Zawsze stosować listwę pomiarową lub kubek wiskozometryczny. Przy różej lepkości barwa może różnić się od oryginału. Stosować tylko zalecane rozcienczenie, niewłaściwa proporcja rozcienczalnika zmienia barwy, zwłaszcza przy lakierach metalicznych.
więcej »

Podstawowe obowiązki z zakresu ochrony środowiska

Prawo polskie nakłada na przedsiębiorców szereg obowiązków związanych z ochroną środowiska.Część z nich, rzeczywiście związana jest z ochroną w praktyce i daje wymierne korzyści np. obowiązek segregacji odpadów, zakaz ich mieszania czy rozcieńczania, a także obowiązek przekazywania ich wyłącznie przedsiębiorstwu, które ma odpowiednie POZWOLENIE na gospodarowanie odpadami.Tylko w wyniku segregacji, mniejsza ilość odpadów trafia na składowiska, prawie wszystkie tworzywa sztuczne mogą posłużyć jako pełnowartościowy surowiec do produkcji, tym samym pozwala to wyeliminować negatywne oddziaływanie na środowisko, związane z produkcją tworzyw sztucznych (po raz pierwszy). Jest to najbardziej podstawowy przykład takich korzyści.Inne obowiązki, nałożone przez Państwo związane tylko z biurokracją nie zawsze przekładają się bezpośrednio i skutecznie na ochronę środowiska. Nie mniej musimy je realizować ponieważ można się narazić na nie zawsze, dla nas przyjemne dyskusje z Państwowym Inspektoratem Ochrony Środowiska, czasem na dodatkowe koszty grzywien, kar, ekspertyz i stratę czasu. Niewątpliwą korzyścią prowadzenia obowiązkowej ewidencji odpadów, ponoszenia opłat za korzystanie ze środowiska (nie wysokich), itp., jest możliwość uzyskania przystępnych kredytów, pożyczek i dotacji z Funduszu Ochrony Środowiska na inwestycje związane z ochrona środowiska (może to być np. modernizacja ogrzewania w firmie).Sukcesywnie i odpowiednio do zapotrzebowania użytkowników serwisu internetowego Lakiernik będziemy rozwijać "poradnik - ochrona środowiska".
więcej »

Barwy i ich dobór

Dla właściciela pojazdu, który z pewnością nie chce aby rozpoznano, że pojazd był w jakikolwiek sposób uszkodzony, jest szczególnie ważne aby naprawa pojazdu była niewidoczna. Dlatego skopiowanie oryginalnego koloru jest przy naprawach czynnikiem krytycznym, zwłaszcza kiedy będą naprawiane tylko małe obszary lub poszczególne blachy.
więcej »

MJK Kabiny Lakiernicze Sp. z o.o.

Firma USI Italia została zawiązana w 1974 roku w Veronie na północy Włoch. Podstawowym i głównym celem działania firmy jest produkcja wszelkich typów kabin lakierniczych do samochodów ciężarowych i autobusów, maszyn budowlanych, samolotów i innych nietypowych urządzeń.Szybki rozwój oferowanych usług przez warsztaty samochodowe wyposażone w nasze kabiny spowodował rozszerzenie oferowanej gamy produktów o stanowiska przygotowawcze, ekstraktory wyciągane z węglem aktywnym oraz boksy lakiernicze. Dzisiaj jesteśmy w stanie wyposażyć warsztaty lakiernicze we wszystkie niezbędne urządzenia wspomagające pracę i poprawiające jakość świadczonych usług.
więcej »

DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 21 kwietnia 2004r.

PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ,uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską,w szczególności jego art.95, uwzględniając wniosek Komisji,uwzględniając opinię Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego1,stanowiąc zgodnie z procedurą określoną w art.251 Traktaktu2,a także mając na uwadze, co następuje:
więcej »

Lakierowanie artystyczne

Napisy i zdobieniaTechnika cięcia folii ze swymi kreatywnymi możliwościami dostosowania oferuje klasycznie ukierunkowanemu warsztatowi lakierniczemu godną do zastanowienia okazję do poszerzenia oferty.Otwiera ona bowiem nowe segmenty rynku, do których przeciętny warsztat lakierniczy nie miałby dostępu. Dodatkowo można spodziewać się tam zyskownych zleceń, nie zawsze ograniczających się do lakierowania. Także przy folii ciętej kreatywność wykonawcy jest praktycznie nieograniczona. Czy pracuje się z foiami rzeźroczystymi lub nieprzeźroczystymi, zdbionymi, z efektem albo odblaskowymi, czy też, jeśli folie przed właściwym cięciem są dodatkowo uszlachetniane przez nadruk lub lakierowanie (!) możliwości są olbrzymie.
więcej »

System naprawczy podłoży krytycznych

Jest to system do izolowania takich powierzchni jak np. termoplastyczny lakier akrylowy, lakier nitrocelulozowy oraz świeże, nieutwardzone powierzchnie z lakierem na bazie żywicy syntetycznej. Podłoże krytyczneW następujący sposób można ustalić czy mamy do czynienia z tzw. podłożem krytycznym. Nasączyć czystą ścierkę dwuskładnikowym rozcienczalnikiem do lakierów nawierzchniowych i stosując normalny nacisk potrzeć 20-30 razy w mało widocznym miejscu. Jeśli ścierka zabarwi się, to znaczy, że mamy do czynienia z podłożem krytycznym.
więcej »

Nowoczesne technologie napraw powypadkowych

Metoda wykonywania powypadkowej naprawy blacharskiej zależy głównie od zakresu szkody oraz możliwości technologicznych (wyposażenia warsztatu blacharskiego). W przypadku szkód powypadkowych o niewielkim zakresie zwykle wystarczy zastosowanie narzędzi ręcznych lub drobnego wyposażenia blacharskiego (zestaw rozpierający, pojedyncza wieża ciągnąca tzw. "DOZER", przymiar blacharski). W przypadku szkód powypadkowych o większym zakresie niezbedne staje się zastosowanie bardziej skomplikowanego sprzętu specjalistycznego.
więcej »

Organizacja warsztatu blacharskiego

Przeznaczeniem budowanych i organizowanych obiektów zaplecza motoryzacji jest prowadzenie w nich usług w zakresie napraw i diagnostyki pojazdowej. Wśród tych obiektów szczególne miejsce zajmują warsztaty blacharskie, a głównie te, które prowadzą kompleksowe naprawy powypadkowe.
więcej »

Projektujemy lakiernię.

Projektowanie blacharni i lakierni związane jest ze stałym podążaniem za oczekiwaniami inwestorów i ich klientów zlecających naprawy samochodów. Oczekiwania te od kilkunastu lat pozostają niezmienne. Każda osoba, planując biznes oparty o naprawy powypadkowe, oczekuje od projektanta rozwiązań pozwalających jednocześnie na: prowadzenie szybkich i skutecznych napraw przy zachowaniu wysokiej jakości usług; wprowadzenia jak najtańszych, bardzo dobrych i nowoczesnych rozwiązań technicznych; ograniczenia do minimum powierzchni budynku; obniżenia kosztów inwestycji; umieszczenia obiektu na niewielkiej działce.
więcej »

Lakierowanie artystyczne cz.1

Wielu warsztatom lakierniczym coraz częściej zlecane są prace wzornicze, w których chodzi przede wszystkim o kształtowanie kolorów i napisów na przygotowanych powierzchniach pojazdów. Jednak choć na podłoże, które ma zostać zaprojektowane nie można bezpośrednio wpłynąć, ani go zmienić, to jego kształ odgrywa decydującą rolę. Wzajemne relacje między kształtem, a podlegającymi jakiemukolwiek formowaniu powierzchniami wywierają znaczący wpływ na cel formowania. A tym samym także sposób wykonania, wynik, a w końcu całość sukcesu wysiłku twórczego lakiernika.
więcej »

Fundusze strukturalne - Pieniądze nie dla każdego

W ostatnim czasie wśród Polaków zajętych zarabianiem pieniędzy na własną rękę najczęstszym tematem rozmów, poza rewelacjami proponowanymi przez Ministerstwo Finansów oraz Zakład Ubezpieczeń Społecznych, są bez wątpienia fundusze strukturalne. Mam zamiar przybliżyć nieco ten temat. Po pierwsze chciałbym zdementować kilka plotek, po drugie podsunąć kilka wskazówek, o czym należy pamiętać chcąc skorzystać z unijnych funduszy i po trzecie wskazać programy, z których można skorzystać od zaraz ...
więcej »

Pomiar nadwozi na przykładzie urządzeń Herkules

Niedłącznym elementem każdej prawidłowej naprawy blacharskiej pojazdu jest pomiar geometrii nadwozia. Pierwszym etapem stosowania pomiaru nadwozia jest diagnoza uszkodzeń spowodowanych kolizją drogową lub mechanicznym uszkodzeniem nadwozia samochodu. Kolejnym etapemi są pomiar podczas naprawy i pomiar końcowy. Szczególnym zastosowaniem pomiaru nadwozia są wszelkiego rodzaju ekspertyzy (np. w sprawach spornych warsztat-klient czy też warsztat-firma ubezpieczeniowa).
więcej »

Problemy przy naprawie powłok lakierowych-przyczyny różnic w odcieniu.

W sysemie lakierowania naprawczego stale powtarza się jeden problem. Lakiernik odszukuje numer kodu lakieru podany przez producenta dla danego koloru. Kierując się tym, wg określonej receptury odczytanej z mikrofilmu przygotowuje lakier. Po wykonaniu lakierowania okazuje się jednak, że występują pewne róznice nie tylko stanu lakieru nowego i oryginalnego (struktura, połysk), lecz również różnice odcienia koloru lub efektu (metalicznego, perłowego). Wraz ze wzrostem ilości kolorów oferowanych klientom przez producentów samochodów, z nowymi, skądinąd ciekawymi trendami występującymi w kolorystyce projektowanych nowych modeli, zwiększa się zakres i waga tego zagadnienia. Z drugiej stony coraz wyższe są również wymagania właścicieli pojazdów.Przyczyny występowania tego zjawiska możemy ogólnie podzielić na cztery grupy:
więcej »

Tworzywa sztuczne- przygotowanie powierzchni do lakierowania

Nie można już sobie wyobrazić konstruowania i produkowania samochodów bez udziału tworzyw sztucznych, choćby ze względów bezpieczeństwa i oszczędności energii- zmiejszenie ciężaru pojazdu o 100 kg daje oszczędność 1 litra paliwa na 100 km.Nowoczesny samochód ma dziś przeciętnie 750 części z tworzywa sztucznego. W zakresie karoserii udział ten stale rośnie. Podczas gdy dawniej wykonano osobno spoiler,kratkę wlotu powietrza i zderzaki to obecnie jest to najczęściej jeden zintegrowany element przedni.
więcej »

Lakiery perłowe

Lakiery perłoweCo to są lakiery perłowe?Przemysł samochodowy, który ściśle współpracuje z przemysłem lakierniczym, stale poszukuje nowych efektów barwnych w celu pozyskania nowych klientów. Tupową cechą tego rozwoju jest wzrastające zastosowanie lakierów perłowych.Te lakiery dają szczególnie atrakcyjne efekty optyczne poprzez stosowanie pigmentów perłowych. Pigmenty te są przeźroczystymi cząsteczkami miki, których powierzchnia jest pokryta cienką warstwą tlenku metalu. Cząsteczki te zmieniają barwę w zależności od kąta patrzenia, ponieważ warstwa z tlenku metalu może odbijać lub tłumić specyficznie długości fal padającego światła. Od grubości warstwy tlenku metalu zależy jaki długości fal barwy niebieskiej, czerwonej lub żółtej będą odbijane lub tłumione.
więcej »

AIRBRUSH

AIRBRUSHDLA WEBDESIGNERA,CZYLI:LANOS W SIECI...Przedstawiam Państwu jedną z najlepszych prac, jaka opuściła naszą pracownię w ostatnim czasie. Impulsem do pomysłu był właściciel auta- informatyk, który jako twórca stron internetowych zapragnął poruszać się oryginalnym pojazdem. Po oględzinach samochodu stwierdziłem, że ten kilkuletni Lanos nie ma śladu rdzy więc nadaje się na coś specjalnego, a wkład pracy będzie cieszył długie lata.
więcej »

Charakterystyka lakierów wodorozcienczalnych

W referacie szczegółowo omówiono zagadnienia związane z otrzymywaniem farb i lakierów wodorozcieńczalnych, należących do nowoczesnej grupy wyrobów lakierowych. Scharakteryzowano poszczególne rodzaje tych wyrobów z udziałem wodorozpuszczalnych i wodorozcieńczalnych spoiw. Porównano właściwości tych produktów z farbami konwencjonalnymi z uwzględnieniem ich składu, wymagań przy aplikacji, bezpieczeństwa pracy, transportu i składowania. Różnice we właściwościach powłok tych wyrobów lakierowych przedstawiono na kilku wybranych przykładach.
więcej »

Części z tworzyw sztucznych i ich lakierowanie.

Części samochodów z tworzyw sztucznych i technologia lakierowania w oparciu o technologię Sikkens.
więcej »

Ocena i usuwanie błędów lakierniczych cz.1

W kilku kolejnych numerach "Lakiernika" omówimy przyczyny, zapobieganie oraz usuwanie błędów lakierniczych. Rozpoczynamy od omówienia błędów lakierniczych. Rozpoczynamy od omówienia błędów widocznych podczas lakierowania. Jeszcze tytułem wstępu przypominamy o stosowaniu rozcieńczalnika zalecanego przez producenta i postępowaniu zgodnie z informacją techniczną.
więcej »

Lakierowanie artystyczne pojazdów to projektowanie powierzchni

Lakierowanie artystyczne pojazdów to projektowanie powierzchni.Dlaczego stosujemy różne techniki lakierowania?Odpowiedź jest bardzo prosta: różne zadania wymagają odpowiednich technik."Mamurkowanie" na przykład potrzebne jest gdy lakierowane mają być pojazdy firmy, układającej trawertyn. Lub perlisto-świeża "technika kropli wody" dla producenta napojów. "Technika rozlewania" podkreśla "zdecydowane przejścia", na przykład z zimnego błękitu w gorącą czerwień.Aby jednak perfekcyjnie wykonać zadanie trzeba będzie często użyć wielu technik jednocześnie.
więcej »

Podkład kontra rdza

Odpowiednie zabezpieczenie antykorozyjne nadwozia od dawna jest jednym z priorytetów producentów samochodów. Czasy aut, które rdzewiały już na prospektach, minęły bezpowrotnie, obecnie dziesięć czy piętnaście lat gwarancji antykorozyjnej na karoserię nikogo nie zaskakuje. Wciąż zaskakuje za to, jak małą wagę przywiązują do problemu lakiernicy samochodowi, którzy przecież powinni dążyć do pełnego odtworzenia właściwości karoserii sprzed wypadku. A więc nie tylko jej zewnętrznego wyglądu, lecz także odporności na korozję.
więcej »

Naprawa powłok lakierniczych dwuwarstwowych i trójwarstwowych

Naprawa powłok lakierniczych dwuwarstwowych i trójwarstwowych.Rosnące wymagania klientów zmuszają producentów pojazdów samochodowych do stałego rozszerzania gamy kolorystycznej lakierowanych nadwozi oraz osiągania wysokiej odporności powłoki lakierowej na korozję i niszczścy wpływ warunków atmosferycznych. Aby zaspokoić potrzeby odbiorców coraz częściej do lakierowania przemysłowego karoserii samochodowych stosowany jest system lakierów nawierzchniowych dwu i trójwarstwowych. Taki sposób lakierowania charakteryzuje się nakładaniem następujących warstw lakierniczych: podkład antykorozyjny, podkład wypełniający, lakier nawierzchniowy bazowy (właściwy kolor) oraz lakier nawierzchniowy bezbarwny mający nadać całości odpowiedni połysk i zabezpieczyć lakier bazowy przed wpływem warunków atmosferycznych. Producenci samochodowych lakierów renowacyjnych proponują odpowiedniki systemów dwu i trójwarstwowych do zastosowania podczas naprawy w warunkach warsztatowych. Techniki napraw tego typu powłok należą do trudniejszych dlatego też poniżej opisano ich zasadnicze elementy.
więcej »

Lakierniku ucz się...

Zgodnie z teorią wolnej konkurencji, usługi blacharsko lakiernicze może świadczyć każdy kto ma na to ochotę bowiem jego umiejętności zweryfikuje rynek. Aby jednak te usługi świadczyć na najwyższym poziomie - konkurencja jest bowiem duża - potrzebna jest wiedza. Lakiery są coraz nowocześniejsze, coraz bardziej przyjazne dla środowiska. Posługiwanie się tymi produktami wymaga znajomości chemii i to w zakresie znacznie przewyższającym podstawowy. Gdzie więc ma się dokształcać lakiernik ?
więcej »

Nowoczesne technologie pomiarów i napraw karoserii powypadkowych

Zagadnienia związane z tematyką serwisowania samochodów są częstym tematem różnego rodzaju opracowań, artykułów prasowych oraz książek. Poruszane są w nich zarówno zagadnienia natury technicznej jak i aspekty organizacyjne, bądź prawne. Znaczną część publikacji dotyczących blacharstwa pojazdowego, a w szczególności napraw powypadkowych, stanowią opracowania będące w zasadzie "przeglądem rynku" urządzeń stosowanych w blacharstwie pojazdowym.
więcej »

Szpryca... Konieczność czy przeżytek

Czy stosowanie szpachlówek natryskowych w układach lakierowych staje się koniecznością?? ...
więcej »

Czas na lakiery wodorozcieńczalne

Ogłoszona 21 kwietnia 2004 Dyrektywa 2004/42/CE, dotyczy ograniczenia emisji Lotnych Związków Organicznych (LZO) w warsztatach lakierniczych przez stosowanie lakierów niskoemisyjnych w tym baz wodorozcieńczalnych. Nowy przepis ma obowiązywać od 1 stycznia 2007. W praktyce data wdrożenia jest przesunięta o kolejny rok ponieważ importerzy i dystrybutorzy tych wyrobów, mają jeszcze 12 miesięcy na wyprzedanie zapasów magazynowych wprowadzonych na rynek do 31 grudnia 2006. W załączonej tabeli podano limity emisji LZO obowiązujące dla poszczególnych grup produktowych od 1 stycznia 2007. Dla wyjaśnienia, LZO obejmuje dowolne związki organiczne o temperaturze początku procesu wrzenia mniejszej lub równej 250ºC, przy ciśnieniu 101,3 kPa. Polski Rząd, podobnie jak rządy wszystkich krajów Unii, ma czas do 30 października 2005 na opracowanie odpowiednich przepisów, uwzględniających monitoring i system kar za nieprzestrzeganie przepisów. Dyrektywa zaleca producentom konieczność podawania na etykiecie wartości limitu LZO g/l dla danej kategorii produktu i jego rzeczywistej wartości w stanie gotowym do użycia. Dyrektywa narzuca producentom materiałów lakierniczych dostarczanie wyłącznie takich produktów, które spełniają podane w powyższej tabeli limity zawartości LZO. ...
więcej »

Materiały stosowane w naprawach lakierniczych

W tym artykule przedstawiamy według etapów pracy, najważniejsze produkty stosowane obecnie w lakiernictwie renowacyjnym.1. Usuwanie powłoki lakierowanejIstnieją dwie możliwości usunięcia powłoki lakierowanej z powierzchni karoserii: Szlifowanie za pomocą ręcznej szlifierki kątowej tarczą szlifierską o odpowiedniej ziarnistości. Chemiczne zdejmowanie przy pomocy konwencjonalnego środka do usuwania lakieru.
więcej »

Ocena i usuwanie błędów lakierniczych

Przyczyna: Resztki zawierające olej, wosk, tłuszcze lub silikon na powierzchni prowadzą do kraterowych zagłębień z podwyższonymi krawędziami. Politury zawierające silikon lub spray (np. Cockpit-Spray). Zanieczyszone powietrze w instalacji powietrznej
więcej »

Dobór kolorów lakierów renowacyjnych

W latach trzydziestych, kiedy Henry Ford wprowadził na rynek pierwszy masowo produkowany model samochodu Ford T, jednym z haseł reklamowych było: “możesz kupić nasz samochód w każdym kolorze, pod warunkiem, że będzie to kolor czarny”. Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Producenci samochodów prześcigają się w coraz to nowych kolorach, aby zachęcić potencjalnych klientów do zakupu coraz atrakcyjniejszym ich wyglądem. Przeprowadza się badania rynku w zakresie preferencji kolorystycznych. Po lakierach metalizowanych powszechnie stosuje się lakiery z efektem perłowym dwu-, trzy-, a nawet czterowarstwowe, a ostatnio lakiery z efektem specjalnym wykorzystujące pigment „Chroma Flair”. Firmy sprzedające lakiery renowacyjne mają w swoich bazach danych ponad 40 000 kolorów i ich odcieni zarejestrowanych na samochodach. Dla końcowego odbiorcy bardzo często zgodność koloru ma większe znaczenie niż sama jakość wymalowania renowacyjnego. Dlatego też prawidłowe odczytanie, znalezienie, i wykonanie właściwego odcienia to kilka z podstawowych zadań, które prowadzą do uzyskania zadawalającego efektu całego wymalowania. ...
więcej »

Jak ocenić i wybrać kabinę lakierniczą?

Za nami historyczna chwila. Podjęliśmy decyzję o zakupie kabiny lakierniczej. Będziemy tworzyli lakiernię z prawdziwego zdarzenia. Chcielibyśmy by zainwestowane środki miały wysoką stopę zwrotu ale również, by zakupione urządzenia były nowoczesne, zawsze sprawne, bezpieczne, łatwe w obsłudze, miały niewielkie koszty eksploatacji, zapewniały właściwe parametry pracy, były estetyczne itp. Jak dokonać właściwego wyboru, gdy na rynku jest bogata oferta urządzeń fabrycznie nowych, a dodatkowo pojawiają się urządzenia używane ? ...
więcej »

Metody doboru kolorów lakierów

p>Rozwój rynku motoryzacyjnego, a także znaczny rozwój chemii lakierów, doprowadził do istnienia olbrzymiej ilości kolorów samochodowych. Stanowi to duży problem dla lakiernika zajmującego się naprawami, którego zadaniem jest jak najwierniejsze w stosunku do oryginału odtworzenie koloru lakieru.
więcej »