System naprawczy podłoży krytycznych 2008.03.10

System naprawczy podłoży krytycznych
Jest to system do izolowania takich powierzchni jak np. termoplastyczny lakier akrylowy, lakier nitrocelulozowy oraz świeże, nieutwardzone powierzchnie z lakierem na bazie żywicy syntetycznej.
Podłoże krytyczne

W następujący sposób można ustalić czy mamy do czynienia z tzw. podłożem krytycznym. Nasączyć czystą ścierkę dwuskładnikowym rozcienczalnikiem do lakierów nawierzchniowych i stosując normalny nacisk potrzeć 20-30 razy w mało widocznym miejscu. Jeśli ścierka zabarwi się, to znaczy, że mamy do czynienia z podłożem krytycznym.
Stosowane produkty

Taki obszar do lakierowania musi być zaizolowany przy użyciu następujących produktów:

mydło i woda,
dwuskładnikowa szpachlówka poliestrowa,
dwuskładnikowy wypełniacz izolujący,
dwuskładnikowy akrylowo-uretanowy lakier nawierzchniowy,
lakier bazowy w systemie dwuwarstwowym,
dwuskładnikowy akrylowo-uretanowy lakier bezbarwny.
System naprawczy

Przygotowanie powierzchni.
Ze względu na fakt, że niektóre powierzchnie są wrażliwe na zmywacz silnikowy, powierzchnie do lakierowania należy umyć wodą i mydłem. Nienaruszone warstwy lakieru powinny być szlifowane na mokro papierem ściernym P600 (nie szlifować na sucho).
Szpachlowanie elementów karoserii.
Dwuskładnikowej szpachlówki poliestrowej nie wolno nakładać na powierzchnie polakierowane termoplastycznym lakierem akrylowym, lakierem nitrocelulozowym lub świeżo polakierowane lakierem na bazie żywicy syntetycznej.
Jeśli uszkodzone miejsca muszą być wypełnione, to należy usunąć z nich cały lakier aż do gołej blachy.
Uszkodzone miejsca wypełnić dwuskładnikową szpachlówką poliestrową. Należy rozrabiać małe ilości szpachlówki, pamiętając że czas jej przydatności w temperaturze 20oC wynosi tylko 5 minut. Uważamy przy tym aby szpachlówka nie spadła na istniejący lakier. Suszyć około 20 minut.
Miejsce naprawy trzeba dookoła dokładnie zeszlifować ręcznie na mokor papierem ściernym P600-P800(maszynowo 400-500), wychodząc od odsłoniętego metalu aż do istniejących powłok.
Gruntowanie

Zastosować wymieszany dwuskładnikowy wypełniacz izolujący według instrukcji producenta.
Na naprawiony obszar nałożyć cienką warstwę. Zachować czas odparowania międzywarstwowego, następnie nałożyć dwie średnio grube warstwy. Zostawić na noc do wyschnięcia. Ostrożnie, ręcznie zeszlifować papierem ściernym P8000 (maszyną P500), zwracając przy tym uwagę, aby nie przeszlifować podkładu. Należy unikać zbyt grubych warstw wypełniacza, ponieważ istnieje zagrożenie, że rozcienczalnik zawarty w wypełniaczu będzie reagował z podłożem.
Lakier nawierzchniowy

Lakier typu Uni oraz konwencjonalne lakiery metaliczne.
Stosować dwuskładnikowy akrylowouretanowy lakier nawierzchniowy wymieszany zgodnie z instrukcją producenta lub lakier bezbarwny na lakier bazowy. Większość producentów oferuje szereg rozcienczalników, dostosowanych do różnych warunków klimatycznych, w warsztatach lakierniczych na całym świecie, zwłaszcza pod względem temperatury i wilgotności. Dlatego zawsze należy stosować się do ich zaleceń: dwie warstwy nanosić z zachowaniem 3-5 miniutowego czasu odparowania. Suszenie na powietrzu zależne jest od producenta, dobranego utwrdzacza i warunków klimatycznych, z reguły jednak w temperaturze pracy 20oC;pyłosuchość - 20 do 60 minut; gotowość do montażu - 4 do 5 godzin; schnięcie wschrośne - 12 godzin. Suszenie w kabienie lakierniczej - 30 minut przy temperaturze obiektu 60oC.
System dwuwarstwowy
Lakier bazowy rozcieńczyć rozcienczalnikiem wg wskazań producenta. Natryskiwać 2 warstwy z zachowaniem 5 minutowego czasu odparowania. Pozostawić do odparowania na 15 minut. Następnie polakierować dwuskładnikowym akrylowo-uretanowym lakierem bezbarwnym.
Lakier bezbarwny wymieszać z utwardzaczem i rozcieńczyć rozcienczalnikiem wg wskazań producenta. Natryskiwać 2 warstwy z zachowaniem 5 minutowego czasu odparowania. Pozostawić do odparowania na 15 minut. Następnie polakierować dwuskładnikowym akrylowo-uretanowym lakierem bezbarwnym.
Lakier bezbarwny wymieszać z utwardzaczem i rozcieńczyć rozcienczalnikiem wg wskazań producenta. Natryskiwać 2-3 warstwy, z zachowaniem 5 minutowego czasu odparowania. W przypadku lakierów HS nakładać tylko 1,5 warstwy bez zachowania czasu odparowania.
Suszenie na powietrzu zależne jest od producenta, dobranego utwardzacza i warunków klimatycznych, z reguły jednak przy temperaturze pracy 20oC; pyłosuchość- 30 do 60 minut; gotowość do montażu - 5 do 6 godzin; schnięcie wskrośne- przez noc. Suszenie w kabinie lakierniczej - 20 do 30 minut przy temperaturze obiektu 60oC. Aby uzyskać lepsze schnięcie, zaleca się zastosowanie szybkiego rozcienczalnika.
Podłoże krytyczne.
W następujący sposób można ustalić czy mamy do czynienia z tzw. podłożem krytycznym. Nasączyć czystą ścierkę dwuskładnikowym rozcienczalnikiem do lakierów nawierzchniowych i stosując normalny nacisk potrzeć 20-30 razy w mało widocznym miejscu. Jeśli ścierka zabarwi się, to znaczy, że mamy do czynienia z podłożem krytycznym.
Na podstawie materiałów Standax