Nowoczesne technologie napraw powypadkowych 2008.03.10
NOWOCZESNE TECHNOLOGIE NAPRAW POWYPADKOWYCH.
Metoda wykonywania powypadkowej naprawy blacharskiej zależy głównie od zakresu szkody oraz możliwości technologicznych (wyposażenia warsztatu blacharskiego). W przypadku szkód powypadkowych o niewielkim zakresie zwykle wystarczy zastosowanie narzędzi ręcznych lub drobnego wyposażenia blacharskiego (zestaw rozpierający, pojedyncza wieża ciągnąca tzw. "DOZER", przymiar blacharski). W przypadku szkód powypadkowych o większym zakresie niezbedne staje się zastosowanie bardziej skomplikowanego sprzętu specjalistycznego.
systemu pomiarowo-kontrolnego,
urządzenia naprawczego.
Kolejność, w której zostały wymienione urządzenie nie jest przypadkowa. Właściwa i skuteczna naprawa powinna być poprzedzona dokładną diagnozą aktualnego stanu uszkodzonej karoserii. Jest to niezbędne do określenia zakresu zastosowanych środków oraz czynności naprawczych w celu usunięcia powstałej w skutek wypadku szkody. Najlepszym rozwiązaniem jest zastosowanie do tego celu urządzeń pomiarowych (mechanicznych lub elektronicznych) umożliwiających pomiar trójwymiarowy karoserii.
Mechaniczne urządzenia pomiarowe (fot. 1) zwykle są zbudowane z dwóch współpracujacych ze sobą części: urzadzenia pomiarowego dolnego oraz urządzenia pomiarowego górnego (tzw. bramki pomiarowej). Do zestawu pomiarowego dołączony jest zestaw koncówek pomiarowych oraz katalog z wymiarami płyt podłogowych poszczególnych modeli samochodów osobowych i dostawczych. Urządzenie COMPACT może współópracować z dowolym urządzeniem (stanowiskiem) naprawczym lub może być stosowane niezależnie jako wyposażenie stanowiska diagnostyczno-pomiarowego.
Komputerowo-elektroniczne urządzenia pomiarowe (fot. 2) składa się z głowicy pomiarowej, prowadnicy, szafy sterowniczej oraz osprzętu do pomiaru górnych punktów pomiarowych (np. Mc Pherson). W bazie komputerowej urządzenia znajdują sie wszystkie potrzebne dane niezbędne do prowadzenia pomiarów w tym wymiary poszczególnych płyt podłogowych. Podobnie jak mechaniczne urządzenia pomiarowe, MASTER LINER może współópracować z dowolym urządzeniem (stanowiskiem) naprawczym lub może być stosowane niezależnie jako wyposażenie stanowiska diagnostyczno-pomiarowego.
Do prowadzenia bezpośrednich napraw powypadkowych obecnie stosuje się zespolone urządzenia naprawcze o różnej konstrukcji. Najczęściej spotykanym urządzeniem jest tzw. rama uniwersalna. Urzadzenie HERKULES 1200 skonstruowane jest na bazie ramy nośnej stanowiącej bazę do mocowania pozostałego osprzętu naprawczego jak i pomiarowego. Urządzenie HERKULES 1200 posiada w zestawie koła jezdne umożliwiające łatwe przemieszczanie go w warsztacie bez zamontowanego samochodu jak i z samochodem. Wieża ciagnąca CAR-ROBOT, w którą wyposażone jest urządzenie posiada możliwość uchylania w trzech płaszczyznach jednocześnie. Napędzana jest zestawem hydraulicznym o dużej wydajnośi i maksymalnej sile 120 KN. Montaż samochodów na urządzeniu naprawczym HERKULES 1200 przy pomocy podnośników dwu- lub jednokolumnowych, przesuwnych podnośników warsztatowych lub najazdów montażowych stanowiących wyposażenie dodatkowe urządzeń naprawczych.
W przypadkach warsztatów blacharskich, w których gdy niezbyt często zachodzi konieczność zastosowania urządzeń naprawczych stosuje sie często tańsze zestawy naprawcze lecz o nieco mniejszych możliwościach. Przykładem takiego urządzenia jest HERKULES EXPRESS.
Bogusław Raatz
